Hauptbahnhof

Der Döbelner Hauptbahnhof bildet des Kreuz der Bahnstrecken Leipzig-Coswig und Chemnitz-Elsterwerda-(Berlin), die beide im Stundentakt von der Deutschen Bahn befahren werden. Früher war der Hauptbahnhof an die Innenstadt durch die Döbelner Pferdebahn angeschlossen, heute verkehren die Buslinien A, B und C.

Vorgängerbahnhof

Nachdem ab April 1839 die erste deutsche Fernbahn zwischen Dresden, Riesa und Leipzig verkehrte, wurde bald auch die Strecke Riesa-Chemnitz erschlossen. Und so entstand der erste Bahnhof Döbelns in Großbauchlitz, am Fuße des Leipziger Berges. Am Tag bevor die erste öffentliche Fahrt auf der Strecke stattfand, reiste der sächsische König Friedrich August II. mit seiner Gemahlin und einem großen Aufgebot an Gefolge und Festgästen von Döbeln nach Riesa.

Die Zubringerstraße von Döbeln über den Berg zum Bahnhof wurde ab der Oberbrücke zur Bahnhofstraße und sie behielt diese Bezeichnung bis 1871, als die neue Bahnhofstraße in Döbeln fertig gestellt wurde. Hier fuhr von 1892 bis 1926 eine Pferdebahn vom Zentrum direkt zum Hauptbahnhof. Die Pferde wurden später durch moderne Verkehrstechnik ersetzt, die Bahnhofstraße in Döbeln gibt es aber bis heute. Nachdem die Teilstrecke Döbeln-Riesa ans Schienennetz angeschlossen worden war, wurde am 1. September 1852 die Gesamtstrecke mit Musik und unter großer Begeisterung der Anwesenden feierlich eröffnet.

Bau des heutigen Hauptbahnhofs

Als bald darauf auch die Bahnstrecke zwischen Borsdorf und Coswig ausgebaut wurde, kreuzten sich beide Hauptrichtungen der Bahn in Döbeln und der Bau eines neues Hauptbahnhofs war nicht mehr zu umgehen. Bis 1868 wurden Anlagen und Gebäude aus dem Boden gestampft und am 2. Juni des Jahres konnte der neue Bahnhof, die Station Döbeln, mit einem Festzug von Leisnig nach Döbeln feierlich eröffnet werden. 1870 wird die Empfangshalle eröffnet. Der Bahnhof heißt jetzt Centralbahnhof.

Später wird der Bahnhof in Hauptbahnhof umbenannt, wie er heute noch heißt.

Als zweiter Bahnhof in Döbeln existiert noch der Ostbahnhof.

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